2017日本最全交通攻略，日本交通乘车地铁公交全搜罗

说起日本  交通，相信很多人都有同样的感觉，从新干线的乘坐、JR PASS的购买、到各种IC 卡的使用、优惠套票的规则，着实让人眼花缭乱、头疼闹心。

其实吧，日本交通虽然复杂多样，却也井井有条，作为一名长期在日、一有时间就去浪的留学党，对于霓虹的交通我也是从一窍不通到熟门熟路，说起来也是一部内牛满面的艰辛成长史啊！

我把自己关于日本交通的经验和心得整理了一下，帮大家捋一捋思路，希望对赴日旅游的小伙伴有帮助！

★内容提要★

一、主要交通方式：1.JR（新干线、成田特快） 2.私铁（京阪电车等） 3.出租车  4.公交车

二、各城市交通：1.东京  2.京都  3.大阪  三、各城市之间交通：1.东京-大阪 2.东京-京都 3.大阪-京都 4.京都-奈良  5.大阪-奈良

四、交通卡：1.西瓜卡 2.PASMO 3.ICOCA 4.JR PASS（关西PASS、北海道  PASS、东京广域PASS）

（小伙伴们根据需要，对号入座。第三、第四部分将在下次推送。）

一、主要交通方式

日本国内交通以飞机、铁路为主，尤其铁路非常发达。这个铁路是广义的，我们经常听到的新干线、JR列车、近铁、电车、地铁……都叫铁路！

（一）日本JR日本铁路公司（Japan Railways）简称JR，其前身为日本国铁，现分离为六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR中日本、JR西日本、JR四国和JR九州)及一个全国性的货运铁路公司(JR货运)。

那很多小伙伴就要问了，JR和新干线是什么关系呢？JR包括新干线，新干线是JR的一种，或者说行驶速度最快的JR列车？JR除了经营普通JR列车与新干线外，还经营巴士、高速巴士与其他附属事业。

.JR新干线

新干线两个优点——高速、安全。一个缺点——贵……（贵到什么地步呢？我宁愿坐飞机也不坐新干线！）

（1）速度：新干线有三个速度级别。希望号：速度最快，只在最重要的车站停。光号：速度其次。回音号：所有车站都停，速度最慢。

（2）车厢：普通车厢、绿色车厢（头等车厢）、Gran Class（超高档车厢）。普通车厢：座位的大小和脚部空间相对较小，但新干线上的普通座位均十分  舒适。通常一排有5个座位，一边3座，另一边2座。

绿色车厢：座位比普通座椅更大，更舒适，并提供更多的脚部空间。一排有4座个位，左右各2席。

在2011年，东JR公司在其最新的东北新干线列车上新加Gran Class级别，一排为3个座位。个人感觉普通车厢就很舒适了，这种超高档车厢真真是给有钱人开设的呀！

（3）座位：分为自由席和指定席两种。

自由席：不对号入座。

指定席：对号入座，绿色车厢的所有席位也是指定席。指定席上车前要提前预订并附加几百日元的费用。拿日本铁路周游券的，可以免费预订指定席。（如果车程短，我都不预定指定席，直接就去坐自由席了，懒……）

根据标识，可以知道车厢为自由席还是指定席。

.新干线购票：

（1）在线预订：来日本之前，可在网上预订JR新干线以及普通特快列车的指定座席（普通车厢、绿色（头等）车厢、Gran Class（超高档车厢））。

注意：没有通票或周游券的小伙伴可通过JR车站的指定座席票售票机领取所预约的车票。但有“JR通票”、“JR周游券”、“日本铁路周游券”的小伙伴要在窗口领取。

预约流程图（图片来自JR东日本官网）

内有购票及使用方法的详细介绍：

（2）现场售票点：

1)绿色窗口或旅游服务中心 (View Plaza)；

2)新干线车票专用的“自动售票机”。

购买车票要提供下列信息：乘车人数，旅行日期，出发车站，目的地车站，普通舱或头等舱，指定席或自由席。

如果购买指定席，还要给出下列信息：火车名称及车次、或出发时间，吸烟车厢或非吸烟车厢。（如果不会说日语，可以把这些必要的信息写在纸上，直接递给购票人员）

（3）车票：

根据所乘火车的不同，可分为：普通票、特急票、卧铺票三种，三者为追加关系，比如乘坐部分特急车时，需要在普通票的基础上再买一张特急券，即需要2张票，而非只买一张特急票。

乘坐新干线时，除需要购买普通坐票外，还需要追加购买特快票。

儿童票：6到11岁的儿童可以购买儿童票，价格为成人票的一半。但是，购买绿色车厢、Gran Class车厢票及卧铺票时，儿童票价与成人相同。

（4）新干线乘坐：

先通过一般闸口。大部份的新干线需要经过两道闸口，第一道是普通票闸，第二道是新干线票闸口。在普通票闸先插入乘车券并取回。

注意：拿日本铁路周游券的小伙伴，直接去最边上给铁路职员看一下周游券，他就让你过了。少数情况下会要求你出示护照，所以周游券上的姓名和护照上的务必一致，不一致会很麻烦……我在京都就目睹过这样的事情。

之后按照双语告示牌前往新干线平台。再经过新干线票闸：新干线票闸把普通列车的乘客分隔开，但有一些车站是不需要经过普通票闸，直接通过新干线票闸前往新干线平台——这种情况就要把乘车券及特急券一同放进票闸。

进入正确的新干线平台，电子显示器平台电子显示器会显示那个平台开出哪条班线。

找对车卡：平台上除了有电子显示器显示班车的名字及出发时间。其他显示牌上会显示车卡号码，自由席，指定席或头等车等。一些繁忙的车站，每个门的位置前的平台上涂有两条排队线：一条是将出发的，另一条是下一班的。在自由席的车卡前通常都有比较多人排好队，为的是上车后可以找到座位。

此外，要注意找对座位：这个不用多说了，不过要注意放行李的时候尽量不要挡住通道。

（5）车内设施：

广播：广播及标志都是多语的（日语，英语，部份有韩语和中文），会告诉我们即将停留的站。

饮料、盒饭：大多数的新干线列车上都有小食推车，时不时地过来出售饮料，盒饭。部分列车也有自动饮料贩卖机，公共电话。在东京和新大阪之间的新列车上还提供无线上网，然而需事先到各传讯公司申请或购买一日券。

洗手间：设有多个洗手间，部分为性别分开。

抽烟：大多数新干线列车上不允许吸烟。

（6）行李：

新干线上有李架，中小型的箱包没问题，都能放得下。每节车厢座位的最后一排后有比较大的地方，可以放两个或三个大型行李箱。如果行李很小，不占地方，就放在自己座位下面就好了。如果行李很多，大型箱子那种，最好还是预订最后一排座位。如果订到其他座位的，建议早一点排队上车，把大行李放到最后一排那里的空位。

根据规则，每人可携带两件行李上火车（不包括手提），每件不超过30公斤，总宽阔高度不超过250厘米。如果超过上限，最好还是托运吧。

（二）日本私营铁路日本私铁也很发达，我们耳熟能详的小田急电铁、东京地下铁、京阪电车、阪急电车都属于私铁。乘坐跟国内的地铁差不多，可用现金买车票，也可以买个IC卡，充值使用。

下面主要介绍一下京阪电车吧，也是我每周去京都都要坐的，所以比较熟，哈哈！京阪电车是连接京都、大阪和滋贺三大城市的交通线路。沿线有众多观光名胜。京阪电车除了连接大阪和京都的本线之外，还有通往平等院  的宇治线，穿梭于琵琶湖  沿岸、连接京都和滋贺大津的大津线等多条线路。

从大阪到京都，如果搭乘京阪特急列车，则无需换乘，仅需50分钟即可到达。不仅如此，由于京阪电车还能轻松地换乘JR、大阪市营地铁、京都市营地铁等其他铁路交通，使之成为前往京都、大阪、滋贺旅游时不可或缺的交通方式。

以京阪电车为例，使用方法总结如下：

.乘车前：

.售票机使用方法：

另外，京阪电车还推出了特别观光券，如京都一日券、京都大阪二日券等

（三）日本出租车日本出租车  一个字，贵！两个字，很贵！三个字，贵到死！我在日本这么久，就只坐过3次！还都是公费的，哈哈！感觉随随便便坐一下，就是几千几万日元啊，坐不起。除非实在找不到别的方式，或者土豪，否则真心不推荐坐出租车  啊~~

（四）日本公交车日本公交真的是非常赞啊，准时，平稳，我有严重的晕车病，到了日本竟然一次都木有犯过哦。唯一的不足就是贵，日本交通普遍贵啊，所以就不要在意啦！

1.车站：

日本公交车站旁都附有运行时刻表，前后误差一般在5分钟以内。

2.上车：

站前排队等候上车，注意日本公交站前排队为横向排，与街道方向平行，这样可以减少给行人通行带来的不便。

3.付费：日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种。

①“先付费”

票价固定的巴士，是上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币。

②“后付费”

按路程分段计价的巴士，有中门上车、后门上车两种。从中门上车，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用。从后门上车，若刷卡，则上下车时各刷一次，跟国内公交一样；若投币，可以下车时再投，车前屏幕会显示路费。

下车：到站前要按下红色的停车按钮，公交车内各个位置都有，选择离我们最近的按钮按下就好。

换零钱：如果没有零钱，可以预先准备好1000元面值的纸币或者500元硬币，投入换零钱口。零钱会从下方出来，然后再用零钱付费。零钱可以在下车前提前换好，减少下车时给后面的乘客带来的不便。

二、日本各城市交通

（一）东京1.飞机：东京两大大型机场为：成田国际机场、羽田国际机场。

2.地铁：东京地铁十分发达，地铁也成为来东京的游客中最受欢迎的交通方式。

在梦想旅行app里就有东京的完整版地铁图，大家可以自行下载查看：

3.公交：东京的公交车都是无人售票，乘客上车时，只要取张挂于车门扶手上的站号票，下车时按车头屏幕显示的票价投入硬币即可。

4.东京出租车  ：

在日本打出租车  比较贵，据说东京已经成为了全球打车最贵的城市。东京出租车  2公里内为710日元，之后每288米增加90日元，23:00-次日5:00征收20%夜间费。

5.租车  自驾  ：

由于我不会开车，所以并没有体验过租车  自驾  游。如果又小伙伴要租车  旅行，需要出示日本驾照或国际驾照，且靠左行驶，许多租车  公司在机场都设有柜台，每个公司的租车  价格不一样。汽车以6小时、12 小时和24小时的单位租赁。汽油在租赁时是装满的。还车时要装满油或向租赁公司支付汽油的钱。

（二）京都京都巴士非常便利，建议小伙伴们买一日乘车券，跟巴士司机买就可以啦，500日元，一天内无限次乘坐，包含了京都市内的绝大部分景点哦，而且京都巴士车费是220日元，所以只要坐够3次就只会票价啦！

1. 地铁：

京都市内的地铁并不发达，只有南北运行的乌丸线、东西运行的东西线两条线路，不过京都有京福电车、京阪电车、阪急电车等六种电车和其他交通工具，因此京都的公共交通系统还是十分完善的。

2. 公交：

如果在京都观光，乘坐京都巴士比较方便。在市内的均一票价区域，公交车的票价皆为220円。

3. 出租车  ：

京都的出租车  收费方式分为“计程”与“计时”两种，单价根据不同的公司而略有不同，一般来说，起步两公里为650日元。每晚11点至次日5点，增加20%的车费。

（三）大阪1. 飞机：大阪两大机场——关西国际机场、大阪伊丹机场。

（1）关西国际机场到市区：

1）城铁列车：从关西机场到市区主要有两条线路，关西机场线和南海电铁线。关西机场线到大阪市区需65分钟。

2）公交车：在国际航班航站楼到达大厅1楼正面的公交停靠点可以上车，上车前需在1楼外侧的售票机处购买车票。公交车开往大阪市区的多个站点，如环球影城、大阪车站前等。

3）高速船：可以在航站楼1楼高速船售票柜台购买船票，然后乘坐专门的班车从旅客航站楼前往高速船码头。在旅客航站楼1楼12号公交停靠点上车。6到8分钟就可以到达栈桥侧。

4）出租车  ，土豪适用：乘坐出租车  从关西机场到大阪市区大约需要1小时左右，根据目的地不同，价格在16000到18000日元之间。（人民币1000大洋……）另外，关西机场还有专用的合乘出租车  ，就是拼车啦！最多可坐9人，与飞机时刻相对应接送。乘坐这种出租车  你便可以把沉重的行李交托给乘务员，轻松出发。一个人也可以预约。

（2）大阪伊丹机场到市区：

1）机场豪华大巴：大巴从伊丹机场开往大阪市区的多个站点，票价从500到600日元起。

2）轻轨列车：伊丹机场和城市轻轨连接，但轻轨票价较贵，而且会绕到大阪北部郊区，前往市区的话需要换乘阪急线。

3）出租车  ：从机场到大阪市区大约需4000日元，另外加上700日元的过路费。

2.大阪JR线

JR线主要有大阪市内的JR环状线、连接神户  的神户线和连接京都的京都线。

在大阪市内旅行，JR环形线是一个很好的交通方式，沿途经过大阪城公园  和天王寺的历史古迹景点，还可以到达日本环球影城  所在的西九条站，十分方便。JR线路的票价根据所行距离有所不同，通常为140日元起。

大阪地铁：大阪的地铁线路有御堂筋  线、谷町线、四桥线、中央线、千日前线、堺筋线、长堀鹤见绿地线、今里筋线和南港港城线。各条线路都有自己的代表颜色，因此在换乘的时候可以通过颜色来辨别地铁路线。根据所乘坐的距离大致在200-480日元之间。

3.大阪私营铁路

大阪市内的私营铁路使用频率最高的是从难波站到关西国际机场的南海线和前往大阪伊丹机场或是万博纪念公园  的大阪轻轨。此外，城际间使用频繁的私营铁路还有阪急京都线、阪急神户线等。南海线票价150円起，大阪轻轨票价200-480円，阪急神户线、京都线的价格基本在150-390日元之间。

4.大阪出租车  出租车  起步价为640円/2公里，之后每公里80円。在地铁站或是饭店等地都有指定的出租车  停靠站，在大街上则和国内一样招手即停。

5.大阪巴士

大阪巴士的车正面都有醒目的“大阪市营巴士”字样，并且还标有行车方向和编号，方便乘客确认。市营巴士全线票价为200日元，区营巴士(一般为红色)票价为100日元。可以使用回数券、彩虹卡、大阪一日游乘车券，票价更优惠。