车水马龙的大街上,经常可以看见这样一幕:家长悠闲地开着车,孩子就坐在副驾驶的位置向窗外张望或是低头玩耍;稍微有点安全常识和忧患意识的,则会把孩子安排在司机后面的座位,但也仅仅是坐在那里,拴一根安全带算是最大保障了;再小一点的孩子,则是自认为很安全舒适的坐在家长腿上……实际上呢,这种盲目的乐观十分不可取,存在着很大的安全隐患。
在网上搜索同类问题,发现很多家长认为给儿童系上安全带就万事大吉了,但成人安全带其实根本不适合儿童,也起不到保护作用。在发生撞击事故时,儿童会因为身材太小而滑出安全带的防护范围,反而更容易造成伤害。同时在发生碰撞时,安全带拉紧所产生的力量很大,这种力量对成人能起到保护作用,但是儿童的身体根本承受不了如此强大的拉力,可能会被勒伤。此外,特别提示不要抱着孩子坐在副驾驶座位上,否则一旦发生冲撞,首先受伤的会是孩子。
只有大人认识到危险,才能更有效的保护孩子。和平年代,我们必须崇尚“安全第一”!
这次参加一汽-大众汽车组织的百城妈妈助力儿童安全活动,最大的收获除了用知识武装自己的头脑,更深入细致的了解安全座椅相关知识,更惊喜的是,得到了一个大童安全座椅,可以给金洋使用。关于“不同年龄要对应不同的儿童安全座椅”这个问题,我早有所了解:瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童,乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童,必须使用合适的儿童安全座椅。英国在2006年9月18日通过法律,规定3岁以下孩童,3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必须使用儿童安全座椅或加高座椅。虽然各国规定的年龄不尽相同,但初衷都是孩子的安全,在没有相关法律法规约束前,主要就靠家长自己了。但专家给出的专业意见是:安全起见,12岁之前最好都要座儿童安全座椅。
大众的工作人员帮我们把座椅安装到了车上,有了共同参加安全讲座的基础,金洋没有像平时一样抗拒坐,而是坐上去就一副感觉良好的样子,摇头晃脑自鸣得意地感叹:“这可是赛车材质啊”,看来这条介绍对孩子而言,点穴般神奇,让他从心底接受这款与众不同的安全座椅。
虽然系上安全带后,行动没有平时舒服,但是金洋还沉浸在活动的快乐中,不住地摸摸这儿,动动那儿,很满意他的新“宝座”。相信这也和座椅的舒适度有关,毕竟孩子是最诚实的消费者,如果只是宣传好,如果坐着不舒服,他才不会管三七二十一,照样不接纳。
参加活动获得了“安全推广大使”的奖杯,金洋说我们家庭完全没辜负这番信任。为什么呢?看图可以知道,我们家两个男宝,每个人都配置的有安全座椅。小宝坐的是金洋哥哥小时候的座椅,长大后的金洋,原本以为大孩子出行不用安全座椅了,参加完本次活动才彻底明白,儿童在12岁之前其实都应该乘坐安全座椅。将安全意识根植在心底,杜绝任何安全隐患的存在,是每个家庭势在必行的安全行动,庆幸自己还是有最基础的意识的。
感谢一汽-大众,安全座椅保安全,带宝宝乘车出行一定要靠它,大势所趋、众望所归。我承诺,无儿童安全座椅宝宝不乘车。希望更多的妈妈加入使用儿童安全座椅的行列中来,选择一汽-大众儿童安全座椅,给宝宝快乐成长的童年。
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